We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions. You will find detailed information about all cookies under each consent category below.
The cookies that are categorized as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site. ...
Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.
Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.
Vapunaatoksi oli onnistuttu sovittamaan vielä kaksi kiinnostavaa palaveria, joilla Pariisin-matkasta sai tiristettyä enemmän irti. Aamupäivällä kävin tapaamassa Kansainvälisen energiajärjestön IEA:n pääekonomistia Fatih Birolia. IEA:n päämaja sijaitsee kadehdittavalla paikalla: lähes Seinen
Menomatka 24.–26.4. Ma: energiatehokkuuden tyhjä konsensus Ti: energiatehokkuuden kolme C:tä Ke: Worldwide Implementation Now (WIN) To: Kioton pöytäkirja tarvitsee jatkoa Pe: vélib’ – maailman toimivin lainapyöräjärjestelmä Paluumatka 2.–3.5.
Kalifornian työosuus alkoi maanantaina maineikkaassa Stanfordin yliopistossa, jonka ilmasto- ja energiaohjelmaa GCEPiä meille esitteli sen toiminnanjohtaja Sally Benson. Öljynporausosastosta alkunsa saanut ohjelma tutkii laajaa kirjoa energiatekniikoita aurinkosähköstä hiilen talteenottoon ja
Jos Yhdysvalloissa bussilla matkustamista pidetään alaluokan touhuna, junalla matkustamista ei oikeastaan noteerata lainkaan. Enkä sinänsä kauheasti ihmettele. Rataverkko on harva ja junayhteydet vähissä. Junalla matkustaminen on joitakin osuuksia (esim. Washington–New
Washingtonissa on kolme merkille pantavaa piirrettä. Ensimmäinen on ilmeinen. Kaupunki on koti Yhdysvaltain liittovaltion hallinnolle – presidentille, kongressille, ministeriöille. Liittovaltio taas on vetänyt perässään kansallisten järjestöjen päämajat ja lobbarit. Toinen
Amsterdam 26.-29.12. Matka alkoi nihkeästi: en saanut unta, joten pakkailin kolmen viikon reissulla tarvittavia tavaroita aamuyöllä. Lennoilla luin loppuun tieteisromaanin Globalia (huono) ja aloittelin Barack Obaman kirjaa The Audacity of
Vuodenvaihteessa lähdin kolmen viikon yhdistetylle työ- ja lomamatkalle Hollantiin ja Yhdysvaltoihin. Välipäivät ja uudenvuoden olin vapaalla Amsterdamissa ja New Yorkissa. Tulevaisuusselonteon opintomatkaan liittyviä tapaamisia ja tutustumiskäyntejä minulla oli sovittuna pääosin
Viikon 50 osallistun YK:n ilmastokokoukseen Puolan Poznanissa. Lukemisen helpottamiseksi ajattelin tällä kertaa raportoida reissusta päivittäin. Sunnuntai: kotoisa olo Poznanissa Maanantai: Yhdysvallat tulee mukaan Tiistai: Intiakin voi valita vähäpäästöisen polun Keskiviikko:
Vuorokausi vaihtui, mutta istunto jatkui. Ensimmäinen jupakka tuli siitä, kun Intian mielestä puheenjohtajan yhteenveto ei vastannut ministerien pyöreässä pöydässä käytyä keskustelua. Muut kehitysmaat liittyivät kuoroon. Aamuyön pitkinä tunteina puhuttivat myös
Istuin aamiaisella ministeri Lehtomäen briiffissä, jossa neuvottelijat kertasivat kokoustilannetta. Suunnilleen samat asiat isommalla kokoonpanolla käytiin koko valtuuskunnan aamupalaverissa. Aamun tein töitä tietokoneen ääressä. Muuten päivä kului sosiaalisissa merkeissä tapaamalla liudan
Oras Tynkkynen 2023