4/2007 Harva meistä rakastaa veroja. Silti hallituksen päätös korottaa ympäristöveroja 300 miljoonalla eurolla oli viisas ja kannatettava. Tähän on monta syytä. Ensimmäisenä kannattaa muistaa, miksi veroja yleensäkään kerätään. Siksi, että

Eija-Riitta Korhola hyökkäsi kirjoituksessaan (Hämeen Sanomat 9.9.) uusiutuvan energian käyttöä edistäviä syöttötariffeja vastaan. Tariffit ovat käytössä valtaosassa EU-maista ja myös useissa valtioissa EU:n ulkopuolella. Uusimpana Norja ottaa ne käyttöön ensi

Isäni Kalevi Tynkkynen ryöpytti mielipidepalstalla (KSML 11.9.) hallituksen päätöstä korottaa ympäristöveroja. Hän väittää, että verouudistuksen takia dieselauton käyttäjä joutuu harkitsemaan vaihtamista bensa-autoon. Tämä ei pidä paikkaansa. Hallitus korotti dieselin veroa

Olli Salomäenpää kyseli (AL 2.9.) ympäristöverojen korotusten perusteita ja peräsi porkkanaa kepin oheen. Porkkanoita onkin tulossa. Kun hallitus teki päätöksen ympäristöverojen korottamisesta, se samalla päätti vapauttaa lämmityksessä käytetyn bioöljyn kokonaan

Tieto on ilmastonsuojelun välttämätön mutta ei riittävä ehto Vuonna 1988 Torontossa pidettiin historiallinen kokous. Sadat tutkijat ja päättäjät kymmenistä maista esittivät, että maailman hiilidioksidipäästöjä tulisi leikata 20 % vuoteen 2005

Boris Winterhalter kritisoi (IS 29.5.) nimitystäni ilmastopoliittiseksi asiantuntijaksi. Hän ihmetteli mm. sitä, että tehtävään valittiin henkilö, jolla ei ole luonnontieteellistä koulutusta. Kirjoituksesta ei käynyt ilmi, miksi poliittiseksi asiantuntijaksi pitäisi valita

Aamulehti 21.2.07 Juhlapuheissa päättäjät korostavat kansainvälistymistä. Väestön ikääntyessä ja ikäluokkien pienentyessä Suomi tarvitsee tulevaisuuden hyvinvoinnin ylläpitämiseen työntekijöitä myös ulkomailta. Teot ovat kuitenkin räikeässä ristiriidassa puheiden kanssa. Otetaan yksi surullinen esimerkki.

Kollegamme Marja Tiura (kok) oli ymmärtänyt kirjoituksemme tienkäyttömaksuista joko tahallaan tai tahattomasti väärin (AL 8.1.). Tienkäyttömaksuilla ei ole tarkoitus kurittaa autoilijaa, vaan kohdistaa autoilun nykyinen kustannusrasite reilummin. Maksuilla voitaisiin korvata

Aamulehti 29.12.2006 AL:ssä (27.12.) kirjoitettiin Suomeen kaavailluista satelliittipaikannukseen perustuvista tienkäyttömaksuista. Toimittaja päätyi kuitenkin puoltamaan nykyistä ajoneuvoveroa. Vuosittain maksettavaa ajoneuvoveroa kutsutaan toisinaan harhaanjohtavasti käyttömaksuksi, vaikka veron suuruus on riippumaton auton käytöstä.